尺寸 SPC 模块 MES-DSPC

摘要：尺寸 SPC 模块在实时量控制图之外叠尺寸控制图，关键 CTQ 按检具回传算 ±3σ 与 Cpk；实时量管过程稳、尺寸管合格，两者并列不替代。

关键词：注塑MES、尺寸SPC、CTQ、Cpk、控制图、质量

一、产品概述

尺寸 SPC 模块是实时量 SPC 的兜底层：实时量周期一结束就有、过程内预警，但尺寸要等检具回传、滞后。关键 CTQ（密封面、装配位）叠尺寸控制图，过程异常既在前移又在末检前拦。很多车间只上实时量不上尺寸，关键尺寸失控拦不住；只上尺寸不上实时量，异常等件废才知。尺寸 SPC 和实时量并列，各管一段。我们给关键 CTQ 车间，实时量先预警、尺寸兜底，两图同屏不替代。

二、技术参数

参数	说明
控制对象	关键 CTQ 尺寸（密封面、装配位）
数据来源	检具自动回传 / 手动录入
控制限	历史稳定数据 ±3σ
Cpk 门槛	基础 1.33、关键加严 1.67
子组容量	按节拍 3–5 件
与实时量	并列不替代
部署形态	厂内私有化
接口标准	开放 API 统一取数
联动模块	追溯与实时量 SPC

三、应用场景

• 关键 CTQ 要过程内兜底、不能只靠末检
• 汽车件尺寸 Cpk 按客户加严
• 尺寸与实时量需并列管过程与合格

四、选型建议

选型看三件事：哪些 CTQ 算关键、检具是否自动回传、Cpk 门槛按谁。关键 CTQ 才叠尺寸图，非关键靠实时量够。检具自动回传省人力、口径稳；手动录入要写清测点。我们给客户的建议：先列关键 CTQ 清单，再定叠图范围，不全铺尺寸图浪费。选型看清关键性，尺寸 SPC 才既兜得住又不冗余。

五、交付与验收口径

交付含关键 CTQ 清单、检具对接、Cpk 对照表。验收三项：尺寸控制图出、Cpk 按客户门槛、控制限来自真实数据。三项过才签，比看图表漂亮更管用。我们给客户的验收，故意换检具看是否重测、控限是否随版本切。尺寸 SPC 的验收，在限真不靠图好看，这点写进交付文档。

六、实施与对接步骤

实施分三步：第一步列关键 CTQ 与检具接口；第二步配控制限与 Cpk 门槛；第三步实时量与尺寸图并列上线。三步走过，关键尺寸才既前移又兜底。实施里最常漏的是第一步列 CTQ，漏一项关键尺寸没图，失控拦不住。我们交付时把 CTQ 清单交质量，逐项勾通再上线。

七、Cpk 与边界实务

Cpk 门槛按客户体系定，基础 1.33、关键加严 1.67，写进对照表不靠口头。控制限来自真实受控期、规格限来自图纸，两限不同线型区分。我们给质量的做法：Cpk 和受控状态一起报，单报数易被误读。边界写清，尺寸 SPC 既前移又合规，汽车件审核拿得出依据。

八、和实时量 SPC 协同

尺寸 SPC 不替代实时量，是它兜底：实时量先预警、尺寸后兜底，异常在过程内拦、合格在末检前管。两图同源进底座，换型随版本切。我们给车间的架构：实时量管稳不稳、尺寸管合格与否，同屏并列。协同写清，关键 CTQ 才既前移又兜底，质量拦截点不后移。

九、选型避坑清单

尺寸 SPC 选型三坑：第一全铺尺寸图，非关键浪费；第二控制限拿规格限冒充，早偏还在绿区；第三 Cpk 不写门槛，被误读稳。三坑都避，尺寸才兜得住。我们给客户清单五项：关键 CTQ 是否列清、检具是否回传、限是否真、Cpk 是否写门槛、是否和实时量并列。清单写进纪要签字前勾，比漂亮数更扛折腾。

十、检具对接与数据口径

尺寸 SPC 的命脉在检具数据干净。自动回传省人力口径稳，手动录入要写清测点与频次，混了测点控制图假。模块把检具接口与测点清单对齐，回传异常标红重测。我们给质量的做法：先盘检具接口，再定回传频次，上线滚动扩。口径写清，尺寸图既真又稳，汽车件审核拿得出依据。不少项目检具没对接靠手录，测点乱控制限偏，根子就是口径没盘清。我们交付时把检具清单交质量，逐项勾通再上线。

十一、尺寸异常闭环与回写

尺寸超控限要闭环不靠标红。模块把异常推质量、回写控制限版本、根因进参数库，同问题早拦。我们给车间的架构：尺寸出界、报警推人、回写防复发，和实时量同屏。闭环写清，关键 CTQ 既前移又兜底，质量拦截点不后移。不少项目尺寸超了标红完事，根因不回写下次原样来，根子就是没闭环。我们交付时把回写作为验收必查，尺寸才兜得住。

十二、尺寸 SPC 与追溯件级联动

尺寸 SPC 要进件级追溯才闭环。模块把关键 CTQ 尺寸与控制图绑注射曲线，客诉时按件圈到哪模穴哪批，召回范围收敛到件级。我们给车间的架构：尺寸出界推质量、绑曲线进追溯、回写防复发，三模块同屏。联动写清，关键 CTQ 既前移又兜底，客诉才圈得准。不少项目尺寸孤立画图，客诉来了查不到哪件，召回整批，根子就是尺寸没进追溯。我们交付时把尺寸 CTQ 绑定曲线作为验收必查，件级追溯才收得敛。另外 Cpk 按客户门槛写对照表，汽车件加严 1.67，控制限来自真实受控期不拿规格限冒充。我们把尺寸异常回写控制限版本，同问题早拦不重复客诉，质量拦截点不后移，体系审核拿得出依据。

十三、尺寸巡检与运维交接

尺寸控制图与 Cpk 门槛纳入周巡检，超控限回写防复发，检具回传异常标红重测，运维交接单列签字。我们把巡检脚本交现场 IT，关键 CTQ 长期可核不靠一次验收。尺寸绑定曲线进追溯作为集团 review 项，客诉圈到件级才收得敛。我们把 Cpk 对照表写进交付文档，控制限来自真实受控期不拿规格限冒充，汽车件加严 1.67 审核拿得出依据。

十四、尺寸 SPC 与换模协同

尺寸控制图随换模切限，换模后新模穴控制限自动加载，避免混模导致尺寸判错。我们给车间的架构：尺寸出界、换模切限、追溯圈模，三模块协同。协同写清，关键 CTQ 既前移又兜底，客诉圈得准。

相关产品

• SPC 过程控制模块 MES-SPC — 实时量控制图来源，与尺寸图并列。
• 质量追溯模块 MES-TRACE — 尺寸 CTQ 绑曲线做件级追溯。

实践经验

某密封面叠尺寸 SPC，Cpk 从 1.33 提到 1.67，关键尺寸失控当班拦下，首件不良降（按客户体系要求）。

常见问题

尺寸和实时量什么关系

实时量管过程稳不稳、尺寸管合格与否，两者并列不替代，关键 CTQ 才既前移又兜底。

Cpk 门槛多少

基础 1.33，关键 CTQ 按客户加严到 1.67，门槛写进对照表不靠口头。

控制限怎么来

来自历史稳定数据算 ±3σ，不拿规格限冒充，受控期覆盖两个换型周期。